В рамках заседания секции «Цифровая трансформация транспорта» Совета по развитию цифровой экономики при Совете Федерации Федерального Собрания Российской Федерации состоялась дискуссия «Электронный документооборот между федеральными органами исполнительной власти и участниками перевозочного процесса».
Первый заместитель председателя Комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и государственному строительству Артем Шейкин провел круглый стол, посвященный обсуждению ключевых аспектов перехода на электронный документооборот в транспортной отрасли. В мероприятии принял участие руководитель Комитета РУССОФТ по малому и среднему предпринимательству Виталий Лажинцев.
Артем Шейкин подчеркнул, что следующим масштабным шагом должно стать создание Национальной цифровой транспортно-логистической платформы (НЦТЛП), которая объединит все виды транспорта, ускорит грузопотоки, включая трансарктические маршруты, и даст импульс развитию всей сети.
«Важным драйвером движения к этой цели выступил федеральный закон, согласно которому с сентября 2026 года электронный документооборот станет обязательным для большинства участников рынка».
Виталий Лажинцев, руководитель Комитета РУССОФТ по МСП и генеральный директор Noosoft, выступил с докладом, в котором подчеркнул, что цифровизация транспорта — это не просто модный тренд, а жесткая необходимость для отрасли, чтобы оставаться конкурентоспособной и прозрачной. Он отметил, что основная сложность заключается в том, что регуляторная база не всегда поспевает за технологиями, и это создает дополнительные трудности для бизнеса.
«Мы сталкиваемся с ситуацией, когда приходится “изобретать велосипед” для каждого ведомства из-за часто меняющихся требований и отсутствия унифицированных стандартов».
Виталий также рассказал о проблемах интеграции новых решений с устаревшими системами, что всегда сопряжено с риском потери данных. Он отметил, что разрозненность информационных систем, где каждый перевозчик и подрядчик использует свои форматы и данные, приводит к дублированию, ошибкам и ручной работе.
«Обеспечение безопасности данных, особенно при работе с персональными и медицинскими сведениями, является большим вызовом для отрасли».
По мнению Виталия, цифровизация убирает «слепые зоны» и реально снижает издержки. Он привел примеры из практики, где интеграция и автоматизация позволили значительно сократить хищения и улучшить контроль за перевозками.
Он также подчеркнул, что люди являются не менее важным барьером, чем техника, ведь, часто встречается недоверие и страх перед новыми технологиями, а также нехватка цифровых навыков у сотрудников. Он добавил, что кадровый голод в ИТ и нехватка людей, которые могут объяснить сложные ИТ-вещи простым языком, — это проблема всей страны.
В заключение Виталий Лажинцев отметил, что масштабная цифровизация требует серьезных инвестиций не только в софт и оборудование, но и в обучение и перестройку процессов.
«Успех ИТ-проекта приходит там, где он строится не “ради галочки”, а чтобы реально улучшить работу перевозчиков и их клиентов, и когда все игроки отрасли работают в одной команде».
В дискуссии приняли участие представители федеральных ведомств, компаний-перевозчиков и производителей отечественного программного обеспечения. В том числе представители компаний РУССОФТ:
- Михаил Добровольский, заместитель генерального директора СКБ Контур
- Павел Эйгес, генеральный директор Открытой мобильной платформы
Официальные итоги круглого стола доступны по ссылке.
