Smart Traffic System: дорога к чистому будущему!
По данным экономического и социального совета ООН, в 2022 году мировые выбросы CO2 достигли нового исторического максимума — 38,1 гигатонны. Транспортный сектор был вторым по величине выбросов после электроэнергетики, и на него приходилось 20,7% глобальных выбросов CO2 от ископаемого топлива в 2022 году.
В период с 2010 по 2019 год выбросы CO2 в транспортном секторе увеличились на 18%, а среднегодовой прирост составил 2,1%. Это был самый быстрый рост выбросов CO2 среди всех секторов сжигания топлива в мире.
В 2020 году наибольшее сокращение выбросов среди секторов сжигания топлива вновь произошло на транспорте — на 14,2% в результате воздействия пандемии COVID-19. Это сокращение привело к снижению транспортных выбросов до уровней 2011 года — 7,05 гигатонн. Выбросы от транспорта почти полностью восстановились, увеличившись до 7,5 гигатонн CO2 в 2021 году и 7,9 гигатонн в 2022 году, зафиксировав в оба года самый сильный годовой рост выбросов CO2.
По данным «Автостата», по состоянию на 1 января 2024 года, парк зарегистрированных автомобилей в России достиг 54,5 млн единиц. 85% от указанного количества приходится на легковые автомобили — 46,36 млн единиц. 1 января 2013 года этот показатель был на 9,46 млн меньше — 36,9 млн единиц.
Более того, сегодняшний российский автомобильный парк имеет высокий средний возраст. Так, на долю машин старше 10 лет приходится 32,06 млн экземпляров. Количество новых машин (до 3 лет) — 3 млн штук.
При разработке ДВС техники предыдущих поколений экологичности уделялось мало внимания, что приводило к превышению концентрации загрязнений. В старых автомобилях не использовались каталитические системы очистки ОГ.
Поэтому дополнительными факторами загрязнения воздуха автотранспортом являются недостаточное техническое обслуживания автомобилей и низкое качество топлива.
Вместе с увеличением количества машин увеличивается валовой выброс загрязнений. Рост числа автомобилей сопровождается отсутствием адекватной организации движения в городах. В результате на дорогах создаются пробки и, как следствие, в выбросах возрастают концентрации:
• оксидов углерода и азота;
• углеводородов;
• соединений свинца и сажи.
Так, недостаточная развитость системы управления транспортными потоками только усугубляет ситуацию.
На текущий момент в России реализуется масса новых проектов, в том числе по развитию интеллектуальной транспортной системы. В скором времени, ИТС сможет помочь улучшить экологическую ситуацию, как минимум снизить рост концентраций небезопасных веществ, связанного с заторами на дорогах.
Уменьшению заторов способствуют системы видеоналитики, например, Smart Traffic System — она предоставляет данные о дорожной ситуации в соответствующие структуры и учреждения для организации дорожно-транспортной инфраструктуры.
Именно качество первичных данных влияет на эффективность мероприятий по модернизации инфраструктуры и внедрению ИТС.
