Первые результаты внедрения электронных перевозочных и экспедиторских документов, а также готовность бизнеса к обязательному переходу на ЭПД обсудили участники сессии «Экспедирование и автоперевозки без бумаги» практической конференции «Внедряем ЭДО» в Нижнем Новгороде.
Модератор сессии, главный эксперт Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» Ольга Федоткина отметила, что рынок постепенно переходит от обсуждения нормативных требований к практическим вопросам организации работы с электронными документами.
Юлия Белкина, начальник отдела Управления электронного документооборота ФНС России сообщила, что форматы электронных экспедиторских документов были разработаны менее чем за год. Сейчас операторы ИС ЭПД продолжают тестирование новых сценариев обмена документами и развивают межоператорское взаимодействие, чтобы подготовить рынок к обязательному переходу.
Руководитель проектной группы СКБ Контур Оксана Леонова представила первую статистику использования электронных экспедиторских документов: через сервисы компании сформировано более 3 тысяч поручений экспедитору. Около 8 тысяч экспедиторов подтвердили готовность работать с электронными перевозочными документами, более 1,1 тыс. уже ведут продуктивный обмен. Сегодня основной запрос участников рынка связан не с технической реализацией сервисов, а с организацией работы компаний в новых условиях.
Оксана Леонова, эксперт СКБ Контур:«Помимо технических, есть важный методологический вопрос. Крупнейшие представители отрасли обращаются сейчас к операторам: что указать в договоре с заказчиком, нужно ли разделять договоры, если есть собственный транспорт, какой пакет документов оформлять, если экспедитор не присутствует на погрузке. Парадокс в том, что оператор должен предоставить техническое решение, а опыт и практика выстраивания бизнес-процессов накоплены у пользователей. Поэтому нужен диалог: мы подскажем, какая практика уже существует, как опереться на нормативную базу и совместно найдем решение».
Александр Кибальников, исполнительный директор Ассоциации по развитию логистического рынка «Сообщество топ-менеджеров логистических компаний» отметил, что основные сложности сегодня возникают именно на практике. Экспедитор находится между заказчиком и перевозчиком, поэтому переход на электронные документы невозможен без готовности обеих сторон. Дополнительным вызовом остается структура рынка: многие перевозчики являются микропредприятиями или ИП, для которых изменение бизнес-процессов требует дополнительных ресурсов.
Президент ООО «ИТЕКО Россия» Евгений Бабаев отметил, что для компаний, которые работают с соблюдением требований налогового и транспортного законодательства, ЭПД становятся инструментом повышения прозрачности рынка. При этом успешный переход возможен при согласованной работе всех участников перевозочного процесса и единых подходах к оформлению документов.
