English

Операторы ЭДО могут взять на себя передачу данных от бизнеса в ГИС

21 июня 2025

Масштабирование системы электронного документооборота в госорганах (ГосЭДО) сталкивается с проблемой низкой информированности региональных органов власти и сложностью путей взаимодействия бизнеса с госинформсистемами (ГИС), заявил генеральный директор «СКБ Контур» Михаил Сродных.

Сродных выступил на ежегодном ИТ-завтраке с участием главы Минцифры России Максута Шадаева в рамках ПМЭФ-2025. Темой мероприятия, организованного Минцифры России, Ассоциацией РУССОФТ, АНО «Цифровая экономика», РАЭК и Ассоциацией экспорта технологического суверенитета, стала «Зрелость ИТ-отрасли: от внутренних побед к международному технологическому сотрудничеству». Участники дискуссии обсудили отраслевые достижения и поговорили о перспективах и барьерах, мешающих отрасли развиваться.

«Есть две проблемные точки для дальнейшей цифровой трансформации российской экономики. Первая — в ноябре 2024 года «СКБ Контур» интегрировал сервис «Контур.Диадок» с платформой «ГосЭДО» — проект, который вы поддержали. Но в отдельных регионах мы столкнулись с определенными сложностями: некоторые региональные органы власти не подключены к данной системе», — привели в компании слова Сродных.

Второй проблемой он назвал тот факт, что российский бизнес в настоящий момент передает данные во множество систем: ЦРПТ, РАТк, Меркурий, ГИС Зерно и другие.

«При этом почти всегда данные передаются в специализированном формате, утверждаемом каждым ГИСом отдельно. Состав этих данных практически соответствует первичным документам. Считаю, что выходом могло бы стать привлечение операторов ЭДО. На них можно переложить эти заботы по передаче данных в ГИСы, что позволило бы повысить эффективность передачи данных и снизить нагрузку на бизнес», — сказал Сродных.

ria.ru

Новости по теме
Первый российско-китайский компьютер: эксперты обеспокоены возможностью зависимости РФ от Китая
Изменения налогообложения IT-компаний приведут к банкротствам и оттоку кадров
«Не заработать, но хайпануть»: Откуда взялись уязвимости в электробусах