Форум «Арктика – Регионы» проводится Правительством Архангельской области  при поддержке Министерства РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики. Мероприятие выступает в качестве площадки, где представители государства, бизнеса, науки и образования могут обменяться опытом в формате открытого диалога и вместе разработать эффективные решения по развитию регионов Арктической зоны РФ.

В 2026 году в качестве центральной темы была выбрана промышленная повестка. Деловая программа форума включила себя вопросы энергетики, добычи природных ресурсов, развития северных территорий, научные исследования, экологическую повестку и международное сотрудничество.

Особое освещение получила тема транспортной связанности Арктики и развития Северного морского пути. 

Команда «Солво» на правах отраслевого лидера приняла участие в обсуждении цифровой трансформации северных портов. В рамках сессии «Транспортный каркас Арктики: синергия портов, авто- и железнодорожных путей» выступил директор по продажам «Солво» Максим Дебердеев. Его доклад был посвящён преимуществам Solvo.TOS для арктических портов и ТЛЦ.

Тезисы выступления

Эффективность Трансарктического коридора зависит не только от общей координации участников, но и от работы каждой отдельной точки перевалки.

Порт или ТЛЦ должен быть встроен в общий транспортный коридор и одновременно эффективно управлять собственными операциями, ресурсами, грузами и документами.

Арктический терминал — это множество разных сценариев перевалки в ограниченном временном и производственном окне.

На одной площадке могут пересекаться автомобильный, железнодорожный и судовой фронты, склады, зоны затарки и растарки, а вместе с ними — контейнеры, генеральные, проектные, Ro-Ro, насыпные и навалочные грузы и даже живой скот. Поэтому управление таким объектом требует единой цифровой среды.

Разным грузам нельзя назначить одну и ту же модель обработки.

Для генеральных, проектных, Ro-Ro, насыпных и других грузов отличаются сами объекты учёта, идентификаторы, правила хранения и совместимости, масса и объём, документы и ограничения. Solvo.TOS позволяет задавать собственные бизнес-правила для каждого типа груза, сохраняя при этом все грузопотоки внутри единого операционного контура.

Solvo.TOS объединяет внутренние процессы терминала и взаимодействие с внешними участниками логистической цепи.

В едином контуре находятся производственные операции, учёт, документооборот, биллинг и отчётность, а система может взаимодействовать с заказчиками, наземным и водным транспортом, государственными органами и внешними цифровыми платформами.

Цифровизация даёт измеримый операционный эффект.

По наших оценкам, цифровая трансформация может обеспечить рост производительности труда на 45%, снизить операционные издержки склада на 20% и обеспечить точность учёта выше 99,9%. Это средние показатели, рассчитанные на основе данных наших проектов.

Следующий этап цифровизации — дистанционное управление перегрузочной техникой, для которого требуется зрелая TOS.

Такой проект наша команда уже реализовала вместе с ТЛЦ «Сибирский»: Solvo.TOS позволяет управлять несколькими кранами из с удалённого рабочего места. Это повышает скорость и эффективность работы, уменьшает влияние человеческого фактора и частично компенсирует кадровый дефицит.

TOS превращается в элемент формализованной цифровой инфраструктуры терминала.

Новый ГОСТ Р 72571-2026, вступающий в силу с 1 января 2027 года, закрепляет роль TOS как системы оперативного управления терминалом.

***

Команда «Солво» выражает благодарность организаторам и участникам Форума за возможность принять участие в дискуссии о развитии Арктической инфраструктуры. До новых встреч!